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| 9月22日，廣東和長江經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革正式啟動。同時(shí)，石家莊海關(guān)也將加入京津冀海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革，京津冀海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革從此全面實(shí)現(xiàn)。 廣東地區(qū)海關(guān)通關(guān)一體化改革實(shí)現(xiàn)“七關(guān)如一關(guān)” 9月22日，廣東地區(qū)海關(guān)通關(guān)一體化改革正式啟動，首先在廣東地區(qū)空運(yùn)、海運(yùn)口岸啟用區(qū)域通關(guān)一體化通關(guān)方式；自12月1日起，在陸路口岸啟用此通關(guān)方式。 這意味著廣東省內(nèi)企業(yè)無論在省內(nèi)海關(guān)任何空運(yùn)、海運(yùn)港口進(jìn)出境，均可自由選擇申報(bào)、納稅、放行地點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“七關(guān)如一關(guān)”。企業(yè)告別了以往在屬地和港口之間奔波帶來的不便，有望實(shí)現(xiàn)足不出戶即可順暢通關(guān)。 2014年為海關(guān)改革年，廣東地區(qū)海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革為海關(guān)全面深化改革的突破口和關(guān)鍵點(diǎn)。廣東省目前有7個(gè)直屬海關(guān)，涉及跨關(guān)區(qū)的進(jìn)出境貨物通關(guān)需要通過轉(zhuǎn)關(guān)作業(yè)完成。改革實(shí)施后，全省海關(guān)所有通關(guān)作業(yè)現(xiàn)場通過信息網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通，形成一個(gè)虛擬的“區(qū)域通關(guān)中心”進(jìn)行后臺實(shí)際運(yùn)作，打破了省內(nèi)海關(guān)關(guān)區(qū)界限，廣東地區(qū)企業(yè)被視為一個(gè)關(guān)區(qū)的企業(yè)，可根據(jù)其自身需要自主選擇申報(bào)地海關(guān)，除了需要查驗(yàn)的貨物要在實(shí)際進(jìn)出境地海關(guān)辦理驗(yàn)放手續(xù)外，可實(shí)現(xiàn)跨關(guān)區(qū)放行。 2013年，廣東海關(guān)監(jiān)管的進(jìn)出口貨運(yùn)量10.9億噸，占全國30.4%；口岸監(jiān)管進(jìn)出口貨值1.38萬億美元，占全國33.1%。2014年前8個(gè)月廣東省外貿(mào)進(jìn)出口6548.7億美元，占同期全國外貿(mào)總值的23.7%。實(shí)現(xiàn)快速通關(guān)與有效監(jiān)管，海關(guān)通關(guān)方式的改革對于外貿(mào)大省的廣東具有重大意義。 據(jù)海關(guān)總署廣東分署副主任、廣東地區(qū)海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革應(yīng)急協(xié)調(diào)中心總指揮趙民介紹，廣東關(guān)區(qū)內(nèi)目前注冊企業(yè)超過12萬家，今后他們將無需辦理任何手續(xù)，直接受惠于本次實(shí)施的區(qū)域通關(guān)一體化改革。與此同時(shí)，報(bào)關(guān)企業(yè)在廣東地區(qū)內(nèi)任一海關(guān)備案的分支機(jī)構(gòu)，均可以在廣東地區(qū)各海關(guān)從事報(bào)關(guān)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“一地注冊、省內(nèi)報(bào)關(guān)”。 趙民還透露，根據(jù)對上海自貿(mào)區(qū)海關(guān)創(chuàng)新監(jiān)管制度的復(fù)制推廣工作安排，廣東省內(nèi)7個(gè)直屬海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域、保稅監(jiān)管場所之間也逐步實(shí)施配套改革，實(shí)現(xiàn)保稅貨物便捷流轉(zhuǎn)，發(fā)揮保稅加工、保稅物流和保稅服務(wù)的優(yōu)勢，為加快形成區(qū)域間產(chǎn)業(yè)合理分布和上下游聯(lián)動機(jī)制提供更好的海關(guān)監(jiān)管服務(wù)。 通關(guān)一體化改革為企業(yè)節(jié)省通關(guān)成本 區(qū)域通關(guān)一體化，意味著企業(yè)可以自主選擇向經(jīng)營單位注冊地、貨物實(shí)際進(jìn)出境地海關(guān)，或者其直屬海關(guān)集中報(bào)關(guān)點(diǎn)，辦理申報(bào)、納稅和查驗(yàn)放行手續(xù)，實(shí)現(xiàn)“多關(guān)如一關(guān)”。同時(shí)，取消報(bào)關(guān)企業(yè)跨關(guān)區(qū)從事報(bào)關(guān)服務(wù)的限制，允許報(bào)關(guān)企業(yè)在“一地注冊、多地報(bào)關(guān)”。早在7月1號，北京、天津海關(guān)，就率先嘗到了京津冀海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化的甜頭。企業(yè)反映，改革后天津經(jīng)北京空運(yùn)進(jìn)口貨物通關(guān)時(shí)間縮短8個(gè)小時(shí)，運(yùn)費(fèi)節(jié)省三成。 長江經(jīng)濟(jì)帶包括9省2市12個(gè)直屬海關(guān)，報(bào)關(guān)單占全國總量的一半�！伴L三角”區(qū)域的上海、南京、杭州、寧波、合肥5地，9月22日打響長江經(jīng)濟(jì)帶“通關(guān)一體化”的第一槍。上海海關(guān)副關(guān)長王杰，以“四個(gè)平臺”的概念，簡單說明了通關(guān)一體化的核心內(nèi)容：通關(guān)一體化，就是搭建統(tǒng)一的通關(guān)中心，形成四個(gè)平臺。申報(bào)平臺、風(fēng)險(xiǎn)管理平臺、專業(yè)審單平臺和現(xiàn)場作業(yè)平臺。 王杰表示，通關(guān)一體化改革，最大的亮點(diǎn)，就是有助于海關(guān)執(zhí)法的統(tǒng)一性。第二，有助于方便流域內(nèi)企業(yè)進(jìn)出口報(bào)關(guān)的便利化和相關(guān)的成本降低。第三，通過海關(guān)的改革，推動長江流域區(qū)域的社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 海關(guān)總署新聞發(fā)言人、綜合統(tǒng)計(jì)司司長鄭躍聲表示，通關(guān)一體化改革，為企業(yè)節(jié)省了大量通關(guān)成本�！皳�(jù)我們估算，在一體化模式的作用下，雖然在不同的地區(qū)，但是相當(dāng)于在同一個(gè)海關(guān)通關(guān)。大體上可以為企業(yè)節(jié)省通關(guān)成本在20%到30%�！编嵻S聲透露，爭取在明年初將長三角通關(guān)一體化進(jìn)一步拓展到長江經(jīng)濟(jì)帶。 來源：中港網(wǎng) |
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