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| 日前，在俄羅斯蘇瑪集團(tuán)莫斯科專場推介會上，該公司副總裁巴寧表示，俄中兩國企業(yè)將合作建設(shè)扎魯比諾大型萬能海港，年吞吐量將達(dá)到6000萬噸，有望成為東北亞地區(qū)最大的港口之一。 目前，吉林省正在推進(jìn)“借港出海”戰(zhàn)略，打造中蒙俄經(jīng)濟(jì)帶，建設(shè)中俄琿春－哈桑跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，面向東北亞積極尋求港口物流合作伙伴。 助力吉林省“借港出�！睉�(zhàn)略 作為位于中國東北的邊疆近海省份，缺少出�？谝恢北灰暈橛绊懠质∵M(jìn)一步開發(fā)開放的因素之一。與此同時，與吉林接壤的俄羅斯則擁有距離琿春60多公里的天然良港———扎魯比諾港。因?yàn)槿鄙俪龊？�，近年來，吉林省大力推進(jìn)借助扎魯比諾海港實(shí)現(xiàn)“借港出海”戰(zhàn)略。近年來，吉林省先后開通了中俄韓、中俄韓日等陸海聯(lián)運(yùn)航線，都是經(jīng)過扎魯比諾港進(jìn)行中轉(zhuǎn)，這些航線現(xiàn)在已經(jīng)成為連接日本海沿岸各國的“黃金航線”，也是中國東北出海的第二條通道。2014年5月22日，上海閉幕的亞信峰會上，吉林省與俄羅斯蘇瑪集團(tuán)簽署了合作框架協(xié)議，雙方將合作建設(shè)俄羅斯扎魯比諾萬能海港。 據(jù)中港網(wǎng)資料，俄中合作開發(fā)建設(shè)的扎魯比諾海港位于俄遠(yuǎn)東濱海邊疆區(qū)東南部，距離中國邊境18公里，是俄遠(yuǎn)東地區(qū)的天然不凍港，有鐵路、公路與俄內(nèi)陸和中國吉林省琿春市相連。由于該海港基礎(chǔ)設(shè)施出現(xiàn)老化，無法滿足中方借港出海的要求，中俄雙方?jīng)Q定合作對該港口進(jìn)行改造。在今年5月舉行的上海亞信峰會上，在中俄兩國領(lǐng)導(dǎo)人的見證下，吉林省與蘇瑪集團(tuán)簽訂了合作建設(shè)扎魯比諾萬能海港的框架協(xié)議，計劃為舊港換新顏，建成以集裝箱運(yùn)輸為主的重要國際貨運(yùn)港口。 中國社會科學(xué)院俄羅斯經(jīng)濟(jì)室主任李建民表示，吉林出口產(chǎn)品到韓國、到俄羅斯遠(yuǎn)東，利用扎魯比諾港口都非常近。中國的物品借此港運(yùn)輸?shù)饺毡尽W洲，也是可以的。 蘇瑪集團(tuán)是俄羅斯最大、歐洲第三的港口運(yùn)營商。該集團(tuán)承建的扎魯比諾萬能海港項(xiàng)目預(yù)計2018年完工，建成后將大大提升港口的年吞吐能力，達(dá)到6000萬噸。 升級海港擴(kuò)大運(yùn)輸潛力 據(jù)中港網(wǎng)早前資料，2013年3月20日，隨著“新藍(lán)海號”成員抵達(dá)中俄琿春口岸，連接中俄韓三國的琿春－扎魯比諾－束草航線正式宣告復(fù)航。該航線全長316海里（約585公里），是連接中國東北地區(qū)、俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)和韓國東海岸之間距離最短的航線。航線每周運(yùn)行兩次，從韓國束草到俄羅斯扎魯比諾港的航運(yùn)需16小時左右，從扎魯比諾港到琿春的60公里陸運(yùn)需1小時左右。 “新藍(lán)海”航線是延邊州、吉林省乃至東北地區(qū)連接韓國的最短海上線路，被稱為北方的黃金水道。“新藍(lán)海號”是一艘客貨混裝船，運(yùn)輸能力為750名乘客和182個集裝箱。 與吉林省熱切的發(fā)展期待相比，現(xiàn)在的扎魯比諾港條件較差，還不能�？看笮图b箱貨運(yùn)船舶�！霸敱戎Z港沒有吊裝大型集裝箱的設(shè)備。我們一直是客貨混裝船，運(yùn)輸不了更多貨物�！币恢睆氖卢q春經(jīng)扎魯比諾港到韓國束草航線運(yùn)輸?shù)难舆吔瘊棁H海運(yùn)貨物代理公司經(jīng)理南龍泉說。這條航線在2013年3月恢復(fù)通航后，采用的是客貨混裝船，主要從韓國進(jìn)口廚房用品、食品、服裝布料等，為延邊的企業(yè)和商人帶來不少方便�！皶r間上要比走大連港快兩天，因?yàn)槲覀兙嚯x近，從這條航線到韓國大概需要三天時間，從大連港就需要五天時間。這樣能為企業(yè)節(jié)省時間�！蹦淆埲f，延邊的服裝企業(yè)、小商品經(jīng)銷商、海產(chǎn)品經(jīng)銷商都利用這條航線進(jìn)出口貨物，延吉市的韓國食品基本都是從這條航線運(yùn)進(jìn)來的。但是由于扎港不能停靠大型集裝箱運(yùn)輸船等種種原因限制，這條航線少有大宗貨物，因此也導(dǎo)致貨運(yùn)費(fèi)用跟大連港相比不占優(yōu)勢，從而也無法吸引更多企業(yè)使用。 中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院俄羅斯研究所馮玉軍表示：“這個港口在海參崴附近，如果該海港進(jìn)一步開發(fā)建設(shè)，擴(kuò)大運(yùn)輸潛力，就可以和俄羅斯的大型鐵路項(xiàng)目連接，未來俄羅斯很多煤炭都可以通過這個港口出口到中國。” 此外，糧食碼頭是扎魯比諾港的重要組成部分，這將為俄中糧食貿(mào)易提供優(yōu)良的運(yùn)輸基礎(chǔ)，有助于確保中國和亞洲的糧食安全。 系中國在俄唯一公開大型港口項(xiàng)目 由于西方制裁和俄羅斯自身的戰(zhàn)略，俄羅斯在經(jīng)濟(jì)上花了較大力量向亞洲轉(zhuǎn)向。近日，俄羅斯第一副總理舒瓦洛夫帶團(tuán)來華參加中俄投資合作委員會第一次會議。李建民說，舒瓦洛夫帶來一些項(xiàng)目，其中也包括一些港口建設(shè)。但是，目前真正公開的，只有扎魯比諾港。 李建民看到了中國參與扎魯比諾港的另一種未來可能性。近年來，俄羅斯在極力發(fā)展跨越北冰洋的“北方航道”。如果全球繼續(xù)變暖，“北方航道”順利開通，該航路可以和俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)連接。中國可以依靠這個港口，取道“北方航道”，大大節(jié)省運(yùn)輸成本。 除去最重要的經(jīng)濟(jì)利益，李建民表示，從戰(zhàn)略的角度，馬六甲海峽對于中國來說，并非全部安全。多一個出�？冢瑢τ谌魏我粋�國家來說，都有重要意義。 而對于吉林省來說，“這對吉林省開發(fā)開放來說是很大的利好消息，長遠(yuǎn)看，意義很大，前景很好！”琿春市航務(wù)局副局長初鐵成表示，扎魯比諾港建成大型貨運(yùn)港口后，將有利于形成大量的物流，而這正是目前該航線面臨的較大問題。 “這條航線一直貨物不太多，跟運(yùn)輸費(fèi)用高有關(guān)系�！背蹊F成介紹說，現(xiàn)在中俄要合作建設(shè)扎魯比諾港，把它建設(shè)成一個大型的貨運(yùn)港口，意味著這里將來要運(yùn)輸大型貨物，吞吐能力不用質(zhì)疑了，將來就會有更多貨物通過這里運(yùn)輸，大量物流就會形成，這樣一來無疑成本就會降低，成本降低，吸引更多貨物，這樣就形成一個良性循環(huán)。 相關(guān)資料： 扎魯比諾港 重要位置 扎魯比諾港歸屬于俄羅斯遠(yuǎn)東濱海邊疆區(qū)東南部的扎魯比諾鎮(zhèn)，是俄遠(yuǎn)東地區(qū)的天然不凍港，位于圖們江入�？谝员�，日本海的特洛伊察灣內(nèi)，東北距海參崴60余海里，東距納霍得卡港約120海里，西南距朝鮮的羅津港約50海里，至朝鮮的清津港約65海里，至韓國的釜山港約450海里，至日本新朗港480海里。 距離中國邊境18公里，有鐵路、公路與俄內(nèi)陸和中國吉林省琿春市相連。距吉林省琿春口岸僅60公里，毗鄰朝鮮連接俄國遠(yuǎn)東的鐵路。 目前狀況 扎魯比諾港是一座新建的港口，現(xiàn)有4個泊位，碼頭總長650米，水深8.5至10米，可�？咳f噸級輪船，年吞吐能力為120萬噸。隨著圖們江三角洲長吉圖先導(dǎo)區(qū)國際合作開發(fā)的不斷深入，扎魯比諾港已逐漸向外國商人開放。扎魯比諾港的不斷擴(kuò)建，吉林省琿春市公、鐵路聯(lián)運(yùn)步伐的不斷加快，使該港逐漸發(fā)展成為年吞吐能力在1000萬噸以上的以集裝箱運(yùn)輸為主的東北亞———?dú)W盟國際貨港。 為何改造 由于該海港基礎(chǔ)設(shè)施出現(xiàn)老化，無法滿足中方借港出海的要求，中俄雙方?jīng)Q定合作對該港口進(jìn)行改造。 重要意義 扎魯比諾港的建設(shè)將進(jìn)一步拓寬其連結(jié)亞太與歐洲、中亞的運(yùn)輸通道，促進(jìn)俄中在遠(yuǎn)東和亞太地區(qū)的合作，同時也將為吉林省解決其缺少出�？诘睦Ь�。此外，糧食碼頭是扎魯比諾港的重要組成部分，將為俄中糧食貿(mào)易提供優(yōu)良的運(yùn)輸基礎(chǔ)，有助于確保中國和亞洲的糧食安全。 扎魯比諾港是吉林省出海的首選戰(zhàn)略性港口。雙方合作建設(shè)扎魯比諾港，可以發(fā)揮各自優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)務(wù)實(shí)高效合作。 相關(guān)鏈接： 中俄合作緊鑼密鼓“大單”頻頻 近來，中俄之間頻頻簽署合作大單，“2000億美元”的雙邊貿(mào)易目標(biāo)已開始走上日程。 一號大單：購買俄羅斯天然氣 今年5月，中俄簽署天然氣交易協(xié)議，俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司將從2018年開始向中國石油天然氣集團(tuán)公司每天供應(yīng)37.5億立方英尺天然氣，為期30年，總價為4000億美元。 二號大單：油氣開發(fā)不向中國設(shè)限 中石油與俄氣簽署的《中俄東線供氣購銷合同》規(guī)定，中石油負(fù)責(zé)中國境內(nèi)輸氣管道和儲氣庫等配套設(shè)施建設(shè)，而俄方公司負(fù)責(zé)氣田開發(fā)，然而，據(jù)俄羅斯之聲網(wǎng)站9月6日報道，俄羅斯再度向中國拋出“橄欖枝”，建議其參加“俄油集團(tuán)”旺科爾油氣群股份。 報道稱，這一建議是由普京宣布的，他指出，俄羅斯對待外國伙伴準(zhǔn)入方面非常謹(jǐn)慎，但對中國朋友則沒有限制。這也意味著，中國公司在俄羅斯的油氣開發(fā)迎來新的機(jī)遇。 三號大單：計劃簽寬體飛機(jī)技術(shù)合同 俄羅斯分管軍事工業(yè)的副總理德米特里·羅戈津在9月8日表示，中俄兩國計劃10月簽署開發(fā)遠(yuǎn)程寬體飛機(jī)技術(shù)項(xiàng)目的合同，對這種飛機(jī)進(jìn)行聯(lián)合生產(chǎn)。該型客機(jī)將在俄制伊爾-96型客機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)生產(chǎn)。羅戈津此前曾評論稱，該型飛機(jī)將在未來“具備與空客以及波音競爭的能力”。 俄羅斯計劃擴(kuò)大中國食品進(jìn)口 “俄羅斯之聲”9月10日報道稱，俄羅斯副總理阿爾卡季·德沃爾科維奇當(dāng)天表示，俄羅斯計劃擴(kuò)大中國食品進(jìn)口。德沃爾科維奇說，中國糧食供應(yīng)商的數(shù)量將會逐漸增加，俄方將根據(jù)農(nóng)業(yè)監(jiān)督局的檢查結(jié)果增加新的供應(yīng)商。 早些時候，俄羅斯和中國達(dá)成共識，俄羅斯農(nóng)業(yè)監(jiān)督局已經(jīng)批準(zhǔn)兩家豬肉生產(chǎn)商向俄羅斯供應(yīng)豬肉。 來源：中港網(wǎng) |
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