福建省政府近日印發(fā)《關(guān)于加快港口發(fā)展的行動綱要》，提出要著力推進港口轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)港口與產(chǎn)業(yè)、城市互動發(fā)展，將福建省港口建成面向世界、連接兩岸三地、服務(wù)中西部地區(qū)發(fā)展的現(xiàn)代化港口群。爭取到2018年，全省沿海港口萬噸級以上深水泊位達到200個，貨物吞吐量達到7億噸，集裝箱吞吐量1600萬標箱；福建港口成為兩岸海上直接往來的主通道、主樞紐。

　　根據(jù)綱要，福建省將集中力量打造“兩集兩散兩液”核心港區(qū)，即以集裝箱運輸為主的廈門港海滄和福州港江陰，以大宗散貨運輸為主的羅源灣可門和湄洲灣北岸，以臨港工業(yè)為依托、液體散貨運輸為主的湄洲灣南岸、漳州古雷等核心港區(qū)。重點建設(shè)羅源灣神華港電儲一體化項目30萬噸級配套碼頭等大型碼頭項目。

　　建設(shè)重點港灣的大型深水航道。加快推進湄洲灣三期40萬噸級主航道等項目，到2018年完成投資70億元，新增及改善航道200公里，建成一批可通航世界上最大散貨船、油輪、LNG船、集裝箱船的深水航道。

　　完善港口集疏運體系。2014-2018年計劃投資1800億元，實現(xiàn)疏港鐵路總數(shù)達到10條、疏港公路44條。

　　促進閩臺運輸發(fā)展。早日開通黃岐至馬祖、東山至澎湖客運航線，適時增加廈金客運航線夜航班次；支持莆田、泉州、漳州、寧德等地建設(shè)對臺滾裝碼頭，開通對臺滾裝航線；以平潭、廈門為試點，力爭2018年前兩岸客、貨車輛通過閩臺客滾航線實現(xiàn)互通行駛。

　　打造廈門東南國際航運中心，到2018年建成國際一流集裝箱樞紐港。

    來源： 福建日報