以全球視野俯瞰深圳交通、以世界眼光審視深圳交通、以國際坐標(biāo)定位深圳交通，深圳這一同時具備世界級海港、亞洲級空港和國家級公鐵樞紐條件的城市，將如何在新的一年實現(xiàn)綜合交通的新跨越？

 
　　2013年，深圳的港口集裝箱吞吐量首次邁進(jìn)全球第三，而伴隨著深圳新機場的成功轉(zhuǎn)場，深圳空港也進(jìn)入大空港時代，此外，廈深鐵路的開通也使得深圳成為國家級鐵路樞紐城市。

 
　　面對深圳交通建設(shè)的新條件，以及深圳市委、市政府今年首次提出的構(gòu)建“灣區(qū)經(jīng)濟(jì)”的新機遇。深圳市交通運輸委主任黃敏在會議上透露，深圳已啟動打造21世紀(jì)海上絲綢之路樞紐城市戰(zhàn)略研究，并制定行動計劃，為建設(shè)國家綜合交通樞紐城市提供支撐。深圳將抓住建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路樞紐城市的戰(zhàn)略機遇，強化戰(zhàn)略規(guī)劃引領(lǐng)，開拓�？针p港輻射，夯實國鐵城鐵軌道網(wǎng)絡(luò)，打通對外聯(lián)系通道，打造世界級海港、亞洲級空港和國家級公鐵樞紐，進(jìn)一步鞏固深圳國家綜合交通樞紐城市的地位。

 
　　深圳市政府常務(wù)副市長呂銳鋒表示，深圳的交通工作事關(guān)城市發(fā)展的戰(zhàn)略功能定位和綜合競爭力，去年深圳市交通工作成績顯著、亮點紛呈，而今年深圳市交通工作要更加突出“灣區(qū)經(jīng)濟(jì)”核心功能的提升，要堅持以市場化為導(dǎo)向，落實發(fā)展“灣區(qū)經(jīng)濟(jì)”的總體部署，處理好政府和市場的關(guān)系，充分發(fā)揮市場在交通物流資源配置中的決定性作用，推動現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

 
　　將打造世界級海港、亞洲級空港
　　在新的一年，深圳在綜合交通方面則確立了打造世界級海港、亞洲級空港和國家級公鐵樞紐的戰(zhàn)略目標(biāo)。

 
　　2013年，深圳完成貨物吞吐量2.34億噸、集裝箱吞吐量2328萬標(biāo)準(zhǔn)箱，成為全球第三港。而今年，黃敏表示，深圳將沿著海上絲綢之路途經(jīng)的國家和地區(qū)，進(jìn)一步完善港口國際航線網(wǎng)絡(luò)，增加近遠(yuǎn)洋航線密度，提升深圳港對亞洲地區(qū)、中東地區(qū)、非洲地區(qū)的輻射能力。

　　深圳機場在去年“一夜轉(zhuǎn)場”后，深圳也邁進(jìn)“新航站樓+雙跑道”的大空港時代，通航國家和城市分別達(dá)到12個和104個、通航航線187條。“今年深圳機場將借此增加航班放量。預(yù)計今年深圳將新增飛機運力10架，開通新航線10條。”黃敏表示。

 
　　強大的港口航運和空港交通也將得到陸路交通的大力配合。去年，深圳接連建成通車了廣深沿江高速、博深高速(600548,股吧)、清平高速二期等，進(jìn)一步拓展了深圳這座城市的對外聯(lián)系通道。而今年，深圳跨越珠江口連接中山的深中通道也將加快前期工作，而廣深沿江高速也將完善出入口周邊交通，并開工建設(shè)廣深沿江高速二期、東部過境高速等，完善深圳市高速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

 
　　在鐵路方面，去年底廈深鐵路開通運營，國家“四橫四縱”高速鐵路中的“一橫一縱”在深圳得以交匯，這使得深圳成為國家級鐵路樞紐城市。而今年，深圳將推動深茂鐵路、贛深客運專線規(guī)劃建設(shè)，加快完善深圳向西、向北鐵路聯(lián)系通道。而深圳與東莞、廣州聯(lián)系的穗莞深城際線深圳段也在加緊建設(shè)，爭取早日打造港深莞惠都市圈一體化交通體系。

 
　　推動物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級 探索高端航運服務(wù)
　　打造海上絲綢之路航運樞紐的另一重戰(zhàn)略意義，則是作為深圳發(fā)展灣區(qū)經(jīng)濟(jì)的交通基礎(chǔ)�！鞍l(fā)達(dá)的灣區(qū)經(jīng)濟(jì)是世界一流濱海城市的顯著特征�！秉S敏表示，深圳要緊緊圍繞深圳“灣區(qū)經(jīng)濟(jì)”發(fā)展戰(zhàn)略，依托深圳世界級海港、亞洲級空港、亞洲最大陸港的綜合優(yōu)勢，以及前海開發(fā)開放國家戰(zhàn)略平臺，通過政策、業(yè)態(tài)、技術(shù)和管理的創(chuàng)新，推動現(xiàn)代物流業(yè)向國際化、信息化、高端化轉(zhuǎn)型升級，增創(chuàng)深圳物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢，在更大范圍、更高層次參與全球經(jīng)濟(jì)競爭合作。

　據(jù)統(tǒng)計，2013年深圳物流產(chǎn)業(yè)增加值已達(dá)到1445億元，同比增長11.42%，占全市GDP約10%;其中僅快遞業(yè)務(wù)收入就達(dá)125億元，同比增長38.6%，占全國快遞總收入的8.8%。

 
　　在發(fā)展灣區(qū)經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略下，深圳的物流產(chǎn)業(yè)如何發(fā)揮創(chuàng)新優(yōu)勢?據(jù)黃敏表示，深圳將完善物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策體系，豐富物流發(fā)展業(yè)態(tài)，提升物流產(chǎn)業(yè)的國際競爭力。

　　據(jù)悉，深圳今年將出臺關(guān)于加快發(fā)展電子商務(wù)物流業(yè)的指導(dǎo)意見，推進(jìn)電商物流行業(yè)規(guī)范管理和創(chuàng)新發(fā)展，并建設(shè)深圳全球物流創(chuàng)新中心。深圳還將探索建立高端航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)基地，探索游艇業(yè)發(fā)展，包括推動蛇口太子灣郵輪母港建設(shè)，啟動航運金融政策研究，引入世界級知名航運服務(wù)企業(yè)入駐前海。

 
     這些都將幫助深圳提升物流產(chǎn)業(yè)國際競爭力。對于深圳這樣一座濱海港口城市來說，深圳正努力探索港城空間協(xié)調(diào)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動的發(fā)展模式，實現(xiàn)以物流帶動商流、資金流、信息流、價值流向前海乃至深圳聚集，打造一個國際供應(yīng)鏈管理中心。

    來源：中國水運網(wǎng)