作為改善珠三角西部貨運通道的重要組成部分，目前正開始進行環(huán)評公示的廣州南沙港鐵路新建項目顯示，南沙港鐵路將從新建的廣珠鐵路鶴山南站引出，途徑江門、中山、佛山及廣州4市，終于南沙港，正線長約80公里，項目總投資115.63億元，建設(shè)工期4年。報告稱，該項目是推動廣州市南拓戰(zhàn)略、加快推進南沙新區(qū)開發(fā)建設(shè)的迫切需要。

　　環(huán)評文件顯示，南沙港鐵路線路自廣珠鐵路鶴山南新建車站引出，往東南方向經(jīng)鶴山與江門交界處，順德均安，中山小欖、東鳳、南頭、黃圃、廣州萬頃沙至南沙港，新建正線長80.783km (含南沙港站至南部集裝箱作業(yè)場正線長5.05km )，鶴山南上行疏解線長3.127km。新建正線長80.783km，總工期為4年。據(jù)了解，該項目已經(jīng)完成初測及勘探工作，也初步完成可行性研究編制工作。

 　 南沙港鐵路是珠三角西部貨運通道的重要組成部分，通過廣珠鐵路向北連接京廣鐵路，輻射中南地區(qū)；向西溝通南廣、柳肇鐵路，輻射西南地區(qū)；向東銜接廣深鐵路。該項目主要承擔(dān)中南、西南地區(qū)外貿(mào)集裝箱、能源及重要原材料運輸任務(wù)。在路網(wǎng)中，該線為中南、西南地區(qū)重要的鐵水聯(lián)運通道，是優(yōu)化廣州樞紐貨運布局、完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的重要線路。

來源：中港網(wǎng)