日照港挾大豆進口占全國總量1/7、有新菏兗日與瓦日兩條大運量疏港鐵路的優(yōu)勢,借中儲糧在日照港投資建設筒倉項目之機,推動糧油業(yè)務做優(yōu)做特,著力建設“全國糧油集疏運中心”,打造港口經(jīng)營新的“支撐極”。
 

　　8月9日,在日照港石臼港區(qū)西區(qū)5#泊位,載重噸為98704噸的“伊瓜蘇”輪滿載的77244噸巴西大豆卸載作業(yè)完成,再次刷新日照港裕廊公司船舶接卸載貨量紀錄。
 

　　據(jù)了解,國內(nèi)糧油加工企業(yè)為降低綜合成本,紛紛采用大型散糧船舶進口貨物。日照港裕廊公司建有我國沿海最大的10萬噸級現(xiàn)代化散糧接卸碼頭,可�？慨斍笆澜缟献畲蟮纳⒓Z運輸船舶,雙線卸船能力3000噸/小時,泊位能力和接卸效率在全國沿海處于領先水平。今年以來,日照港裕廊公司已接卸載貨量6萬噸級以上船舶38艘次,其中7萬噸級以上2艘次,“伊瓜蘇”輪是裕廊公司成立以來接卸的載重噸和載貨量最大的散糧船舶。
 

　　立足延展產(chǎn)業(yè)鏈,做優(yōu)做特糧油業(yè)務,日照港致力于建設全國糧油集疏運中心,全力推動城市及區(qū)域糧油產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在日照市“突破園區(qū)、聚力招引”實施意見中,明確提出打造糧油食品等“五百億級”的產(chǎn)業(yè)集群。
 

　　建設全國糧油集疏運中心,日照港擁有自己的優(yōu)勢。建有可停靠10萬噸船舶泊位兩個,可�？�7萬噸船舶泊位一個,接卸糧油類貨種已經(jīng)涵蓋大豆、大麥、高粱、玉米、小麥、DDGS、棕櫚油、毛豆油、菜籽油等10種,其中大豆為主導貨種。2014年,日照港進口大豆920萬噸,占全國總量的12.9%。同時,隨著瓦日鐵路貫通,鐵路運力大幅提升,全天候、全自動、全封閉的散糧自動化火車裝車系統(tǒng)能力超過每小時700噸,在全國港口處于領先位置。
 

　　今年,日照港和中儲糧經(jīng)多方協(xié)商、現(xiàn)場勘查,本著互惠互利原則,簽訂了45萬噸級筒倉項目建設合作意向書�！皢渭兊呢浽撮_發(fā)只能夠滿足當下的生產(chǎn)需求,項目的引進、資源的有效整合,才是港口糧油業(yè)務長遠發(fā)展的根本和未來生產(chǎn)經(jīng)營的最有利保障�！痹＠裙�司管理人員說,該項目對提升日照港在全國糧食運輸格局中的地位具有深層次的戰(zhàn)略意義。據(jù)了解,該項目將為港口帶來100萬噸大豆吞吐量。
 

　　在糧油儲存和加工方面,未來,日照港及其臨港企業(yè)筒倉設施儲備能力超過200萬噸,在全國港口處于領先位置。日照港周邊分布中儲糧、中紡糧油、中糧黃海糧油三家糧油央企,新良油脂、邦基三維、日照凌云海、恒隆油廠等眾多糧油企業(yè),日加工能力2.56萬噸,在全國處于領先地位。
 

　　此外,由日照港和魯證期貨發(fā)起設立的日照大宗商品交易中心近期擬將大豆、豆油、豆粕等糧油產(chǎn)品納入到平臺交易；日照港集團保稅物流、信用擔保、融資租賃、小額貸款等平臺逐漸完善,貨物質(zhì)押監(jiān)管等模式日益成熟,為以資本、信用、流通為核心的糧油貿(mào)易提供了強勁支撐。

來源：海上資訊