從江蘇省靖江市獲悉，吃水10.8米深的重載船舶上周順利靠泊靖江港秦港港務(wù)，這意味著長江沿線靖江港段船舶最大吃水深度正式步入“10.8米時(shí)代”，也為今年跨入億噸深水大港打牢了基礎(chǔ)。靖江港區(qū)近期還首次進(jìn)口棕櫚仁粕，這是港口外貿(mào)糧食業(yè)務(wù)的又一新突破，使靖江港離進(jìn)口糧食指定口岸更近了一步。
 

　　靖江港口岸擁有宜港岸線40多公里，規(guī)劃泊位數(shù)110個(gè)，總通過能力超過兩億噸，已建成萬噸級以上泊位50多個(gè)。其發(fā)展目標(biāo)是：打造“長江下游最重要的綜合型大港，長三角最具競爭力的江河海換裝和水公鐵連運(yùn)功能的中轉(zhuǎn)港口，建設(shè)國際性制造業(yè)基地”。最近一年多來，靖江港月均到港外貿(mào)船舶160余艘次，外貿(mào)引航業(yè)務(wù)量增兩成，雄踞長江全線港口首位。靖江港進(jìn)出口業(yè)務(wù)已拓展到50多個(gè)國家，航線通達(dá)六大洲，成為長江下游發(fā)展最快的港口之一。
 

　　靖江市近年來按照碼頭、倉儲、加工、交易“四位一體”發(fā)展模式，不斷做強(qiáng)糧食、木材等產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)已建成長江中下游最大的小麥集散地、全國最大的優(yōu)質(zhì)中高筋紅小麥及弱筋小麥集散地，成為中國進(jìn)境海運(yùn)原木又一主要集散地。從2009年進(jìn)口首批木材至今，靖江盈利港務(wù)年進(jìn)口木材量實(shí)現(xiàn)“五連增”，正在爭創(chuàng)國家指定木材進(jìn)境口岸。靖江港木材進(jìn)口地區(qū)從原先的多個(gè)大洲，逐漸向以非洲、大洋洲為主轉(zhuǎn)變，貨值較高的非洲原木進(jìn)口量持續(xù)增加。統(tǒng)計(jì)顯示，2014年靖江盈利港務(wù)實(shí)現(xiàn)木材裝卸量330萬立方米，躍居全國第一。
 

　　據(jù)了解，航運(yùn)界有“一寸水深一寸金”之說，超大型海輪吃水每增加1厘米，至少可以多載貨物120噸，泊位全部可靠泊吃水10.8米重載船，將有力提升靖江港貨物吞吐能力。隨著靖江港碼頭前沿水深條件的不斷改善，靖江碼頭目前控制的船舶最大吃水深度也從以前的10.5米逐步加深到10.8米，今年以來進(jìn)出靖江港的船舶大型化趨勢愈發(fā)明顯。

來源：新華報(bào)業(yè)網(wǎng)