新春伊始，深圳港再傳喜訊：全港去年完成集裝箱吞吐量2403.67萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，連續(xù)兩年保持世界第三位。深圳港的國(guó)際集裝箱大港和華南地區(qū)集裝箱樞紐港地位進(jìn)一步得以鞏固。
 

    在二十多年的發(fā)展進(jìn)程中，深圳港已經(jīng)成為深圳的一張亮麗的“國(guó)際名片”，形成了“規(guī)模港”、“樞紐港”、“合作港”、“綠色港”、“宜人港”的“五港一體”國(guó)際化海港。
 

    深圳作為全國(guó)改革開(kāi)放的最前沿，地處珠三角腹地，在航運(yùn)業(yè)擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。從上世紀(jì)90年代以來(lái)，深圳港發(fā)展速度堪稱(chēng)“驚人”。深圳港用了10的時(shí)間，在2003年吞吐量實(shí)現(xiàn)1000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，躋身全球第四大集裝箱港。接下來(lái)的4年，深圳港吞吐量翻倍，突破2000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。2013年深圳港再上一個(gè)臺(tái)階，吞吐量達(dá)到2327萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，首次超過(guò)香港港，成為世界第三。
 

    2014年，深圳港繼續(xù)保持著領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。全港完成的貨物吞吐量達(dá)2.23億噸，其中外貿(mào)貨物吞吐量為1.84億噸，同比增長(zhǎng)了1.21%。深圳港全年的集裝箱吞吐量為2403.67萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)3.26%，再次問(wèn)鼎全球第三。
 

    去年12月13日，全球最大1.91萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船舶“中海環(huán)球”號(hào)首航成功靠泊深圳鹽田港�！爸泻－h(huán)球”號(hào)的首航即靠泊深圳港，側(cè)面顯示出深圳港作為全球超大型船舶首選港和樞紐港的地位與實(shí)力。
 

    據(jù)了解，全球90%以上的超大型集裝箱船都會(huì)在深圳港靠泊，目前，深圳港擁有各類(lèi)泊位159個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上67個(gè)，集裝箱專(zhuān)用泊位46個(gè)。同時(shí)，深圳港取消了“一船一議”的靠泊申請(qǐng)方式，實(shí)現(xiàn)了17.5萬(wàn)噸集裝箱船無(wú)審批靠泊，進(jìn)一步提升了港口的靠泊能力。

來(lái)源：深圳特區(qū)報(bào)