10月21日，武漢市委、市政府《關(guān)于加快長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)工作的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)正式對(duì)外公布�！兑庖�(jiàn)》提出，力爭(zhēng)到2025年，港口吞吐能力達(dá)5億噸，集裝箱吞吐能力達(dá)1000萬(wàn)標(biāo)箱，全面建成“六大基地、三大樞紐、一個(gè)中心”。

　　《意見(jiàn)》提出，近年來(lái)，武漢市依托“九省通衢”的自然稟賦和武漢新港的建設(shè)發(fā)展，在交通區(qū)位、港口航線規(guī)模、船舶制造、科教人才等方面具有優(yōu)勢(shì)。但在航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展、市場(chǎng)主體建設(shè)、航運(yùn)核心要素及關(guān)聯(lián)服務(wù)功能完善等方面，與建設(shè)武漢航運(yùn)中心的客觀要求相比還存在一定差距�！兑庖�(jiàn)》指出，加快建設(shè)武漢航運(yùn)中心，是貫徹落實(shí)國(guó)家實(shí)施長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮長(zhǎng)江黃金水道作用，帶動(dòng)長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)全面、協(xié)調(diào)、聯(lián)動(dòng)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措；是推進(jìn)武漢城市群“兩型社會(huì)”建設(shè)和長(zhǎng)江中游城市群發(fā)展，加快打造中部崛起經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極的重要內(nèi)容；是強(qiáng)化武漢綜合交通運(yùn)輸樞紐地位，加速產(chǎn)業(yè)集聚和轉(zhuǎn)型升級(jí)，助推武漢建設(shè)國(guó)家中心城市的必然要求。

　　《意見(jiàn)》明確，力爭(zhēng)到2025年，港口吞吐能力達(dá)到5億噸，集裝箱吞吐能力達(dá)1000萬(wàn)標(biāo)箱，全面建成“六大基地、三大樞紐、一個(gè)中心”。 

　　“六大基地”指：長(zhǎng)江中游最大的集裝箱運(yùn)輸基地、中部地區(qū)最大的船舶制造基地、航運(yùn)綜合服務(wù)基地、面向海內(nèi)外的綜合性物流及貿(mào)易基地、全國(guó)領(lǐng)先的航運(yùn)科研和人才教育培養(yǎng)基地、長(zhǎng)江全流域航運(yùn)市場(chǎng)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的信息服務(wù)基地。

　　“三大樞紐”指：可供長(zhǎng)江干線航道萬(wàn)噸級(jí)船舶常年通航，干支直達(dá)省域水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系和省際通航樞紐;以水路運(yùn)輸為基礎(chǔ)，以規(guī)�；�、專(zhuān)業(yè)化港口設(shè)施、快捷通暢的鐵水公空集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和高效便捷多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)體系為支撐，形成中部地區(qū)最大的物質(zhì)集散樞紐;以現(xiàn)代港口與航運(yùn)業(yè)為依托，以臨港新城和港口產(chǎn)業(yè)園為支撐，先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)高度集聚的港口經(jīng)濟(jì)樞紐。

　　“一個(gè)中心”指：立足長(zhǎng)江中游，輻射我國(guó)中西部地區(qū)，面向國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，形成港口基礎(chǔ)設(shè)施完善、港航要素高度聚集、港口航運(yùn)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，具有較強(qiáng)區(qū)域輻射能力和產(chǎn)業(yè)支撐能力的武漢航運(yùn)中心。

　　《意見(jiàn)》還明確了五項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)：

　　一是加快港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。完善港口功能布局，合理規(guī)劃新城區(qū)港區(qū)功能及布局，提升中心城區(qū)港口現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)功能，完善口岸功能及配套基礎(chǔ)設(shè)施；提升航道通航能力，爭(zhēng)取國(guó)家支持，積極推進(jìn)武漢至安慶斷6米水深航道建設(shè)，加大配套資金投入。

　　二是打造綜合交通運(yùn)輸樞紐。加快集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，解決疏港道路“最后一公里”及重要銜接節(jié)點(diǎn)問(wèn)題；構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)體系，提升航線服務(wù)水平，建設(shè)陸地港，運(yùn)行鐵水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，穩(wěn)步推進(jìn)空水聯(lián)運(yùn)；大力發(fā)展臨港物流。

　　三是構(gòu)建現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)體系。建立航運(yùn)服務(wù)平臺(tái)，建設(shè)陽(yáng)邏港綜保區(qū)、武漢航運(yùn)交易所、航運(yùn)公共信息平臺(tái)。促進(jìn)航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展，加大對(duì)航運(yùn)金融業(yè)務(wù)的投入；擴(kuò)大航運(yùn)科教優(yōu)勢(shì)。

　　四是加快形成臨港產(chǎn)業(yè)集群。建設(shè)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)“特區(qū)”，形成航運(yùn)服務(wù)中心區(qū)；促進(jìn)船舶工業(yè)加速發(fā)展，優(yōu)化布局規(guī)劃，加快發(fā)展配套產(chǎn)業(yè)；支持臨港產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展。

　　五是做大做強(qiáng)市場(chǎng)主體。加快培育大型港航企業(yè)集團(tuán)，形成長(zhǎng)江流域有影響力的市場(chǎng)主體；拓展投融資渠道，支持港口企業(yè)進(jìn)入資本市場(chǎng)。

　　此外，為保障武漢航運(yùn)中心建設(shè)順利推進(jìn)，《意見(jiàn)》提出，成立武漢市航運(yùn)中心建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，建立重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)工作責(zé)任制，設(shè)立武漢航運(yùn)中心建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)資金，并積極爭(zhēng)取國(guó)家及省級(jí)層面在航道建設(shè)與維護(hù)、產(chǎn)業(yè)振興與技術(shù)改造、綜保區(qū)建設(shè)等方面支持，深化與上海、重慶上、下游兩大航運(yùn)中心合作，提升武漢航運(yùn)中心的功能地位和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

    來(lái)源：中港網(wǎng)