99视频全部免费精品全部四虎,色综合久久天天综合,国产欧美日本亚洲精品一4区,欧美日韩高清一区,久久久国产精品视频,亚洲第一天堂,亚洲高清中文字幕精品不卡

深圳港前三季實現(xiàn)箱量1762萬標(biāo)箱 今年有望蟬聯(lián)全球第三

2014-10-13
    2013年深圳港完成集裝箱吞吐量2327.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱,超越香港,躍居全球第三。記者10月11日獲悉,深圳港今年前三季度集裝箱吞吐量達(dá)到1762萬標(biāo)箱,同比增長2%,仍然位居全球第三。業(yè)內(nèi)人士表示,今年全球航運開始緩慢復(fù)蘇,深圳港呈現(xiàn)溫和增長態(tài)勢,今年有望蟬聯(lián)全球第三大集裝箱港的地位。

  240多條航線連接歐美

  2013年,深圳港在連續(xù)坐了十年全球集裝箱港第四的交椅后,超越香港港口躍居全球第三。今年前三季度,深圳港以2%的同比增長,吞吐量1762萬標(biāo)箱領(lǐng)先香港的約1700萬標(biāo)箱,繼續(xù)以微弱優(yōu)勢占據(jù)全球第三大集裝箱港口。

  深圳港口協(xié)會負(fù)責(zé)人接受記者采訪時表示,深圳港目前已形成鹽田、蛇口、赤灣等多個港區(qū),擁有眾多萬噸及百萬噸級泊位。深圳也是我國南方對內(nèi)對外的交通樞紐,深圳港口具有腹地資源,直接的腹地包括深圳市、惠陽市、東莞市和珠江三角洲的部分地區(qū),轉(zhuǎn)運腹地范圍包括京廣鐵路,以及京九鐵路沿線的湖北、湖南、江西、粵北、粵東、粵西和廣西的西江兩岸。

  該負(fù)責(zé)人表示,深圳港目前與14個國際知名港口結(jié)為友好港口。同時還連續(xù)舉辦泛太平洋海運亞洲會議、國際港口戰(zhàn)略論壇等國際會議,同時提高國際集裝箱班輪航線的覆蓋率,“一些東南亞的貨物,也開始經(jīng)由深圳轉(zhuǎn)運北美、南美等地。”

  記者采訪了解到,目前,深圳港國際集裝箱班輪航線共有240多條,華南公共駁船快線40多條,形成了遠(yuǎn)近洋、干支線、內(nèi)外貿(mào)相結(jié)合的全球性航運網(wǎng)絡(luò)體系,尤其在歐美航線上具有很大優(yōu)勢。

  大力發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)鏈

  然而,集裝箱吞吐量畢竟只是衡量港口運行效益的標(biāo)準(zhǔn)之一,依附于港口之上的臨港物流產(chǎn)業(yè)、高端的金融服務(wù)行業(yè)等系列產(chǎn)業(yè)鏈條,才是港口發(fā)展的核心優(yōu)勢。

  研究人士指出,深圳在臨港產(chǎn)業(yè)鏈上,仍與國際一流的港口有所差距。深圳港的作業(yè)效率雖然是國際一流,但與集裝箱第二大港口新加坡及國際自由港香港相比,在海關(guān)、口岸單位的檢驗流程便利程度,以及進出口監(jiān)管也有待提升。

  分析人士指出,深圳發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)鏈早已啟動,其中鹽田港集團已在發(fā)展中。而今年3月,首期投資1.5億元的深圳云基地,也正式在鹽田港揭幕,深圳將借助云基地,完善大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施,依托數(shù)據(jù)服務(wù)和港口服務(wù)探索產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。此外,深圳大鏟灣也在年初攜手“菜鳥” 打造綜合物流平臺,構(gòu)建電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)圈。他同時表示,前海開啟的深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作項目,也將是未來深圳港提升臨港產(chǎn)業(yè)鏈的重要紐帶。

  據(jù)悉,前海深港合作區(qū)包含金融業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)、信息服務(wù)業(yè)等六大領(lǐng)域共計112條產(chǎn)業(yè)條目。其中,現(xiàn)代物流業(yè)方面的18條目,主要包括供應(yīng)鏈管理服務(wù)、航運交易、航運經(jīng)紀(jì)與航運咨詢服務(wù)、基于電子商務(wù)的物流配送與快遞服務(wù)、航空器和航材交易服務(wù)等!扒昂5陌l(fā)展必將帶動深圳港臨港產(chǎn)業(yè)鏈的全面提升”。

  深圳港未來增長可期

  全球航運市場在經(jīng)過幾年的低位徘徊后,今年緩慢復(fù)蘇。公開資料顯示,波羅的海散雜貨指數(shù)和世界集裝箱指數(shù),都有所增長。深圳市交委港航處相關(guān)人員接受記者采訪時則表示,雖然運力過剩仍需消化,但預(yù)計未來幾年航運業(yè)將呈現(xiàn)出溫和復(fù)蘇的態(tài)勢,深圳港作為華南集裝箱的樞紐港、全球集裝箱干線港的地位仍然穩(wěn)固。

  “以目前深圳港的增長態(tài)勢,今年仍有望蟬聯(lián)全球集裝箱第三大港!毖芯咳耸拷邮懿稍L時表示,與香港比較,深圳港運營成本低、離貨源地較近,陸運、內(nèi)河駁船和海鐵聯(lián)運等集疏運體系完善。與廣州港比較,深圳港具有水深優(yōu)勢、航道優(yōu)勢,更完善的國際航線網(wǎng)絡(luò)以及相對較高的通關(guān)效率,以及較好的港口后方倉儲物流配套。
      來源:中港網(wǎng)
>> 返 回 <<